Los 10 mejores portabebés para bebés 2024 (reseña, vídeo y precio)
Última actualización 15 de enero de 2024
Los 10 mejores portabebés son el resultado de un estudio detallado de cada silla, basado en 25 criterios. Un portabebés nuevo es siempre mejor que uno de segunda mano. Cada portabebés o cuco tiene un cuadro resumen de los criterios que cumple y, al principio del artículo, se encuentra una tabla resumen de los 10 portabebés y el cumplimiento de cada criterio.
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CONCLUSIÓN RÁPIDA: El mejor portabebés, y el que tiene la mejor relación calidad/precio, es el BeSafe iZi Go Modular. Encuentra aquí el enlace a la tabla de los mejores portabebés para tu bebé.
Índice
- Tabla comparativa de los 10 mejores portabebés 2024
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Top 10 mejores portabebés para bebé 2024
BeSafe iZi Go Modular X2 desde 199€ (con reseña en vídeo)
Britax-Roemer iSense 330€ (con reseña en vídeo)
Britax Romer Baby-Safe 3 i-Size 280€ (con reseña en vídeo)
Britax Roemer Baby-Safe2 i-Size 233€
Maxi-Cosi Pebble 360 desde 260€ (con reseña en vídeo)
Axkid Modukid desde 199€
Recaro Avan desde 219€
Maxi-Cosi Coral 360 desde 319€ (reseña con vídeo)
Chicco Kiros desde 280€
Maxi-Cosi Cabriofix desde 149€ (reseña con vídeo)
- Qué define si un portabebés es bueno o no. Criterios de evaluación para el Top 10 Mejores Portabebés para bebés
- Portabebés de segunda mano
Tabla comparativa de los 10 mejores portabebés para bebé 2024
| Nombre de la silla | Posición en el Top | Precio medio | Homologación | Altura adecuada del bebé | Edad aconsejada del bebé | Peso aconsejado | Puntos de seguridad del arnés | Anchura del arnés | Arnés ajustable en altura | Arnés ajustable de forma simétrica | No reclinable | EPS | Protección contra impactos laterales | Base Isofix vendida por separado y compatible | Inversión total a 4 años | Fabricante (Origen Europeo) | Marca con +30 años | Tejido de red | ADAC | Facilidad de colocación del bebé | Facilidad de instalación | Sistema de retroalimentación de la base | Base con rotación | Reposacabezas en V | Reductor ajustable | Cojines adjuntos al reposacabezas |
| Besafe iZi Go Modular X2 | 1 | 219,00 € | R129 | 40-75 cm | 0-12 meses | 0-13 kg | 5 | 4 cm | √ | √ | √ | √ | √ | √ (base isofix Izi modular 200€) | aprox. 700€ | √ (Noruega – HTS Besafe) | √ (1963) | √ | Good 1.8 | Muy Bueno | Muy Bueno | Razonable | X | √ | √ | √ |
| BABY-SAFE iSENSE | 2 | 330,00 € | R129 | 40-83 cm | 0-15 meses | 0-13 kg | 5 | 3,5 cm | √ | √ | √ | √ | √ | √ (Britax Romer Flex Base iSENSE 318€) | aprox 980€ | √ Britax-Roemer | √ (1938) | X | Good 2.1 | Bueno | Bueno | Bueno | √ | √ | √ | √ |
| BABY-SAFE 3 i-size | 3 | 280,00 € | R129 | 40-83 cm | 0-15 meses | 0-13 kg | 5 | 3,5 cm | √ | √ | √ | √ | √ | √ (Britax Romer Flex Base iSENSE 318€) | aprox. 930€ | √ Britax-Roemer | √ (1938) | X | Good 2.1 | Bueno | Bueno | Bueno | √ | √ | √ | √ |
| BABY-SAFE 2 i-size | 4 | 233,00 € | R129 | 40-83 cm | 0-15 meses | 0-13 kg | 5 | 3,5 cm | √ | √ | √ | √ | √ | √ (Britax Romer baby-safe i-size flex base 235€) | aprox. 470 hasta los 12 meses | √ Britax-Roemer | √ (1938) | X | Good 1.8 | Bueno | Bueno | Bueno | X | √ | √ | √ |
| Maxi-Cosi Pebble 360 | 5 | 280,00 € | R129 | 40-83 cm | 0-15 meses | 0-13 kg | 3 | 2,5 cm | √ | √ | √ | √ | √ | √ (Maxi-Cosi base FamilyFix 360º 249,99€) | aprox. 920€ | X Dorel Canadiana | √ (1984) | X | Good 1.8 | Bueno | Bueno | Bueno | √ | √ | √ | √ |
| Axkid Modukid | 6 | 199,00 € | R129 | 40-75 cm | 0-12 meses | 0-13 kg | 3 | 3 cm | √ | X | √ | +/- | √ | √ (Axkid Modukid base 99€) | Aprox 500-597€ | √ Sueca | X (2009) | X | X | Razonable | Razonable | Razonable | X | √ | √ | X |
| Recaro-Avan | 7 | 219,99 € | R129 | 40-83 cm | 0-15 meses | 0-13 kg | 3 | 4 cm | √ | √ | √ | +/- | X | √ (Recaro base isofix para avan 159,99€) | Aprox. 600-649,99 | √ Italiana | √ Chicco (1958) | X | Good 1.8 | Razonable | Razonable | Razonable | X | √ | √ | √ |
| Maxi-Cosi Coral 360 | 8 | 319,99 € | R129 | 40-75 cm | 0-12 meses | 0-13 kg | 3 | 2,5 cm | X | X | √ | √ | √ | √ (Maxi-Cosi base FamilyFix 360º 249,99€) | Aprox. 959,97€ | X Dorel Canadiana | √ (1984) | X | X | Bueno | Bueno | Bueno | √ | √ | X | √ |
| Chicco Kiros | 9 | 360,00 € | R129 | 40-75 cm | 0-12 meses | 0-13 kg | 3 | 2,5 cm | √ | X | √ | √ | √ | X | aprox. 360 hasta los 12 meses | √ Italiana | √ Chicco (1958) | X | Good 2.3 | Razonable | Razonable | X | X | √ | X | X |
| Maxi-Cosi Cabriofix | 10 | 160,00 € | R129 | 40-75 cm | 0-12 meses | 0-13 kg | 3 | 2,5 cm | X | X | √ | +/- | √ | √ (Cabriofix i-size base 149,99€) | aprox. 309 hasta los 12 meses | X Dorel Canadiana | √ (1984) | X | Good 1.7 | Razonable | Razonable | Razonable | X | √ | √ | X |
Top 10 mejores portabebés para bebé 2024
Portabebés BeSafe iZi Go Modular X2 opción Mesh desde 203€ (reseña con vídeo)
Puedes ver mi reseña aquí:
Estas dos opciones del portabebés de BeSafe son las que considero más relevantes para nuestro país, ya que son las únicas que incorporan tejido de malla 3D. En los portabebés de BeSafe encontramos todo lo que deseamos: portabebés con interior de EPS, en la parte lateral tenemos un plástico recortado para la absorción dinámica en el interior, SIP (protección adicional contra impactos laterales), un arnés de 5 puntos con 4 cm de ancho, ajustable en varios niveles de forma simétrica, imanes en los cojines protectores y en el lateral del portabebés para separar el arnés, cojines protectores unidos al reposacabezas, y con una buena puntuación en términos de seguridad en las pruebas de choque ADAC.
La forma de instalación con cinturones es la más común y la posición del asa, cuando se instala con cinturones, es la que el usuario más utiliza. Este portabebés se puede usar solo con la base ISOFIX modular y, si se desea, esta base permite encajar la silla siguiente siempre a contramarcha (que quedó en el 2º lugar de mi top 10 de mejores sillas a contramarcha).
Aunque no estoy a favor del uso de portabebés en carritos de bebé, comparto que este portabebés es compatible con los siguientes carritos:
- ABC Design: Avus, Condor4, Condor Air, Salsa 3-4, Samba, Swing, Tereno4, Tereno Air, Turbo 4(T) 6, Viper, Zoom Air
- Anex: m/type, e/type, l/type, Quant
- Baby Jogger City Elite 2, City Mini (GT), City Mini2 Double, City Tour2
- BabyStyle: Oyster1-3, Oyster Zero
- BabyZen: Yoyo+ Yoyo2
- Britax-Roemer: Smile, B-Agile (M)
- Bugaboo: Ant, Bee2-6, Buffalo, Cameleon1-3, Donkey 1-5, Fox1-3, Lynx
- Bumbleride: Era, Indie, Indie Twin, Speed, Ironman
- Cybex: Balios S, Easy S, Gazelle S, Melio, Mios, Talos S, Priam
- Dubatti One
- Easywalker Charley, Harvey1-3, Jackey, MINI, Rudey
- Egg Egg
- EmmalJunga: Classic, NXT
- Ergobaby Metro+
- iCandy Apple1-2, Cherry, Lime, Pear, Peach2-3, Peach Jogger, Peach all-terrain, Raspberry, Strawberry1-2, Orange
- Joolz Aer, Day 1-3, Day+, Geo 1-3, Hub +
- Maxi-Cosi Adorra 1-2, Gia, Lila, Zelia1-2
- Micralite Getgo
- Mamas& Papas Flip XT, Ocarro, Strada
- Mimakids Xari, Kobi, Zigi
- Moon No One, Nuovo (Air), Relaxx, Resea S/ Style, Rocca
- Mutsy 4rider, Icon, IGO, EXO, EVO, Nexo, Nio, i2
- Navington Caravel
- Nuna Demi, Mixx, Pepp, Triv
- Out’n’about GT, Little, Nipper
- Philteds Dash, Dot, Mod, Smart, Sport, Voyager
- Quinny Hub, VNC, Zapp Flex (plus) /Xpress
- Silver Cross Horizon, Pacific, Pionner, Pusuit, Surf, Wayfarer
- Stokke Scoot, Trailz, Xplory, Yoyo
- TFK DOT Outdoor1-2, Duo Combi/ Sport, Mono Combi/sport
- Thule Glide1-2, Sleek, Spring, Urban Glide 1-2
- Uppababy Vista1-2, Cruz1-2, Minu
- X-lander X-A, X-cite, X-fit, X-Go, X-Move, X-pulse, X-Run, X-Q
En conclusión, si optas por este sistema, la inversión total en sillas hasta los 4 años asciende a 700€ (todo incluido), logras viajar a contramarcha hasta los 4 años o 105 cm y tienes la opción de girar a tu hijo hacia adelante a partir de los 15 meses (lo cual no recomiendo). Te faltaría la última silla (de 4 a 12 años) que sería una inversión total de 200-300€.
| Nombre de la silla | Besafe iZi Go Modular X2 |
| Posición en el Top | 1 |
| Precio medio portabebés | 219,00 € |
| Precio medio portabebés + base | 403,50 € base modular |
| Precio medio portabebés + base + silla siguiente | 695,25€-732,75 (iZi Modular versión AX1 o X1) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-75 cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-12 meses |
Capazo Britax-roemer baby-safe isense desde 330€ (review con vídeo)
No ocupa el primer lugar porque tiene un arnés de 3.5cm (es decir, con 0.5cm menos de ancho que el primer lugar). Sin embargo, el segundo lugar está bien merecido ya que este capazo tiene un arnés de 5 puntos y con ajuste de altura simétrico, tiene EPS en todo el cuerpo, protección contra impactos laterales, reposacabezas en V y protección de hombros acopladas con el reposacabezas.
La característica diferenciadora de este capazo es que viene incorporado con luz. La luz ayudará a descubrir más fácilmente dónde están los cinturones y a visualizar mejor al bebé en los viajes nocturnos. Si no quieres esta opción puedes adquirir un espejo con luz.
Este capazo solo es compatible con la base giratoria isofix iSense de britax-roemer que tiene un valor de 318€. Esta base giratoria, a su vez, es compatible con la siguiente silla de la marca dualfix i-sense con un valor de 407€.
Optando por este conjunto, la inversión en sillas de auto es de 978€ en los primeros 4 años y obtendrán capazo y silla de auto giratorios (360º). La silla dualfix isense es un poco más pequeña que la opción de besafe, por lo que pueden contar con menos 6 meses/1 año de uso, es decir, tendrán que cambiar a la última silla de auto un poco antes.
| Nombre de la silla | BABY-SAFE iSENSE |
| Posición en el Top | 2 |
| Precio medio capazo | 330 € |
| Precio medio capazo + base | 585€ (base i-sense) |
| Precio medio capazo + base + silla siguiente | 978€ (dualfix i-sense) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-83 cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-15 meses |
| Peso aconsejado | 0-13kg |
| Longitud máxima | 3,5 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 5 |
| Anchura del arnés | 3,5 |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable simétricamente | √ |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ |
| Protección contra impactos laterales | √ |
| Base Isofix vendida por separado y compatible | √ (Britax Romer Flex Base iSENSE 318€) |
| Origen Europeo | Britax-roemer |
| Marca con +30 años | 1938 |
| Tejido de red | X |
| Resultado en prueba | Good 2.1; 2.5 (c/base); 2.4 (dualfix i-sense) |
| Facilidad para colocar al bebé | Muy Bueno |
| Facilidad de instalación | Muy Bueno |
| Sistema de retroalimentación de la base | Razonable |
| Base con rotación | √ |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas adjuntas al reposacabezas | √ |
Capazo Britax-roemer baby-safe 3 i-size desde 280€ (review con vídeo)
En tercer lugar, tenemos un capazo exactamente igual al que se encuentra en segundo lugar, exactamente con las mismas opciones de base y silla siguiente pero sin la luz nocturna y con un ahorro de 50€.
Si optan por uno de estos capazos de britax-roemer, les dejo aquí la lista de cochecitos compatibles con los capazos Baby-safe iSense y el Baby-safe 3 size
- ABC Design: Salsa 4, Salsa Air, Samba, Swing, Viper4
- Anex: m/type, e/type, l/type, Quant
- BabyStyle: Oyster 3, Oyster Zero, Egg2
- Britax-Roemer: Smile, B-Agile (M)
- Bugaboo: Bee6, Bee3, Bee5, Cameleon3, Donkey 2-3, Fox2-3, Lynx
- Easywalker Charley, Harvey1-3, Jackey, MINI, Rudey
- EmmalJunga: NXT
- Ergobaby Metro+
- Hartan: Racer GTSGTX, R1 GTS/GTX, R1 GTS/GTX, Topline 2.0 GTS/GTX, Topline 4.0GTS/GTX, T2 GTS/GTX, T4 GTS/GTX, VIP GTS/GTX, YES GTS/GTX, Viva GTS/GTX, AMG GTS/GTX, Avantgarde (Mercedes-Benz), Performance (Mercedes-Benz), Two select (Mercedes-Benz)
- Joolz Day+
- Moon No One, Nuova (Air), Resea S/ Style
- Silver Cross Horizon, Pacific, Pionner, Pusuit, Surf, Wayfarer
| Nombre de la silla | BABY-SAFE 3 i-size |
| Posición en el Top | 3 |
| Precio medio capazo | 280 € |
| Precio medio capazo + base | 534€ (base i-sense) |
| Precio medio capazo + base + silla siguiente | 928€ (dualfix i-sense) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-83 cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-15 meses |
| Peso aconsejado | 0-13kg |
| Longitud máxima | 3,5 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 5 |
| Anchura del arnés | |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable simétricamente | √ |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ |
| Protección contra impactos laterales | √ |
| Base Isofix vendida por separado y compatible | √ (Britax Romer Flex Base iSENSE 318€) |
| Origen Europeo | Britax-roemer |
| Marca con +30 años | 1938 |
| Tejido de red | X |
| Resultado en prueba | Good 2.1; 2.5 (c/base); 2.4 (dualfix i-sense) |
| Longitud máxima de espalda | B |
| Facilidad para colocar al bebé | Bueno |
| Facilidad de instalación | Bueno |
| Sistema de retroalimentación de la base | Bueno |
| Base con rotación | √ |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas adjuntas al reposacabezas | √ |
Capazo para bebé Britax-Roemer Baby-Safe 2 I-size desde 233€
Como su nombre indica, este capazo para bebé es la versión anterior del baby-safe 3 i-size. En cuanto a las características de seguridad, será muy similar a la versión más actual: arnés de 5 puntos, ajustable simétricamente, con un ancho de 3.5cm; EPS en todo el interior del capazo; almohadillas adjuntas a las protecciones del arnés. La gran diferencia radica en que la única base isofix compatible es la Britax Romer baby-safe i-size flex. Esta base no es giratoria ni será compatible con la siguiente silla, es decir, esta base solo servirá para el capazo y luego tendrán que comprar una silla siguiente con una base incorporada. (pueden ver las 10 mejores sillas después del capazo aquí en este enlace)
Esta opción acaba siendo válida para quien no se quiere comprometer con una decisión a largo plazo, lo que tiene sentido porque la silla siguiente debe elegirse con el bebé en la silla.
| Nombre de la silla | BABY-SAFE 2 i-size |
| Posición en el Top | 4 |
| Precio medio capazo | 233 € |
| Precio medio capazo + base | 468€ (Britax Romer baby-safe i-size flex base) |
| Precio medio capazo + base + silla siguiente | no disponible |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-83 cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-15 meses |
| Peso aconsejado | 0-13kg |
| Longitud máxima | 83 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 5 |
| Anchura del arnés | 3,5 cm |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable simétricamente | √ |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ |
| Protección contra impactos laterales | √ |
| Base Isofix vendida por separado y compatible | √ (Britax Romer baby-safe i-size flex base 235€) |
| Origen Europeo | Britax-roemer |
| Marca con +30 años | 1938 |
| Tejido de red | X |
| Resultado en prueba | Good 1.8; Good 1.7(c/base) |
| Facilidad para colocar al bebé | Bueno |
| Facilidad de instalación | Bueno |
| Sistema de retroalimentación de la base | Bueno |
| Base con rotación | X |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas adjuntas al reposacabezas | √ |
Capazo Maxi-cosi Pebble 360 desde 260€ review con vídeo
Me gusta mucho la marca Maxi-Cosi porque lleva muchos años en nuestro mercado, tiene modelos que ya han sido ampliamente probados con éxito en la vida real y eso es una seguridad para nuestros hijos. La Pebble 360 es un capazo con protección dinámica, con EPS, con arnés ajustable simétricamente y que encaja únicamente en la familyfix 360 que a su vez puede utilizar la silla después del capazo Pearl 360, es decir, estamos ante un sistema modular que puede durar hasta los 4 años con una base que gira 360 y que representa una inversión de 920€ si se adquieren las 3 piezas (capazo + base isofix + silla después del capazo).
La razón por la que la Pebble no tiene una calificación más alta en este top 10 de mejores sillas de coche para bebé se debe a que tiene un arnés de 3 puntos y con solo 3 cm de ancho. También debo advertir que, para los amantes de la contramarcha, la Pearl será una silla pequeña para el siguiente grupo (tanto a contramarcha como de frente), ya que su altura máxima de respaldo es de 58 cm.
Como última nota, les digo que las sillas de coche de Maxi-Cosi son compatibles con casi todos los cochecitos de bebé. Les dejo el enlace de la marca para la compatibilidad dentro de la marca, pero les informo que los cochecitos de otras marcas también suelen ser compatibles (aquí ya hay que buscar dentro de la marca del cochecito de bebé que seleccionen la respectiva compatibilidad)
MC Compatibility Overview STR 2022 EU V1
| Nombre de la silla | Maxi Cosi Pebble 360 |
| Posición en el Top | 5 |
| Precio medio silla de coche | 280 € |
| Precio medio silla de coche+ base | 529,98€ (c/ Familyfic 360) |
| Precio medio silla de coche + base+ silla siguiente | 919,97 € |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-83 cm |
| Edad aconsejada del bebé | hasta 15 meses |
| Peso aconsejado | hasta los 13kg |
| Longitud máxima | 83 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 2,5 cm |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable de forma simétrica | √ |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ |
| Protección de impacto lateral | √ |
| Base Isofix vendida aparte y compatible | √ (Familyfix 360º 249,99) |
| Origen Europeo | X (Dorel – Canadiense) |
| Marca con +30 años | √ (1984) |
| Tejido de red | X |
| Resultado en test | Good 1,8 con cinturones y con la base Familyfix 360 |
| Facilidad de colocación del bebé | Bueno |
| Facilidad de instalación | Bueno |
| Sistema de feedback de la base | Bueno |
| Base con rotación | √ |
| Apoyacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas anexadas al apoyacabezas | √ |
Silla de coche Axkid Modukid desde 199€
Para quien no quiere invertir mucho en la silla de coche y quiere una solución con buena relación calidad/precio (silla homologada por la R129, marca europea sueca) la solución de Axkid es una opción viable. Se gana en precio y ¿qué se pierde? El arnés no es de 5 puntos (es de 3), tiene 3 cm de ancho (en lugar de 4 cm), es ajustable asimétricamente; la silla de coche solo tiene EPS en la parte superior (en la mitad más importante) y las almohadillas de protección del arnés no están conectadas al reposacabezas.
Una de las grandes ventajas de esta opción es que la base isofix compatible es de solo 99€ y es compatible con la siguiente silla Modukid. El total de la inversión con las 3 piezas y hasta los 4 años se sitúa entre los 510€ y los 590€, lo que representa el conjunto más barato de este Top y con una seguridad súper interesante.
| Nombre de la silla | Axkid Modukid |
| Posición en el Top | 6 |
| Precio medio silla de coche | 199 € |
| Precio medio silla de coche+ base | 298,00 € |
| Precio medio silla de coche + base+ silla siguiente | 500-597 € (Axkid Modukid) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-75cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-12 meses |
| Peso aconsejado | 0-13 kg |
| Longitud máxima | 75 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 3 cm |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable de forma simétrica | X |
| No reclinable | √ |
| EPS | +/- |
| Protección de impacto lateral | √ |
| Base Isofix vendida aparte y compatible | √ |
| Origen Europeo | √ Axkid Sueca |
| Marca con +30 años | X (2009) |
| Tejido de red | X |
| Resultado en test | X |
| Facilidad de colocación del bebé | Bueno |
| Facilidad de instalación | Bueno |
| Sistema de feedback de la base | Bueno |
| Base con rotación | X |
| Apoyacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas anexadas al apoyacabezas | X |
Silla de coche para bebé Recaro Avan desde 199€
Recaro Baby pertenece al grupo Chicco y, como tal, cumple con la característica de tener muchos años de experiencia en el mercado con accidentes reales. Una característica que me sorprendió gratamente de la silla de coche Recaro Avan fue el hecho de que viene con un arnés de 4 cm de ancho (esta característica todavía es desafortunadamente rara en este segmento de sillas de auto).
Otras características que me gustaron mucho de esta silla de coche fueron que tiene el reductor con EPS, el arnés ajustable en altura de forma simétrica, el formato en V y está homologado por la R129. Sin embargo, no ocupa una posición superior porque no tiene un arnés de 5 puntos.
Por último, la base isofix que es compatible con la silla de coche para bebé Avan también es compatible con la silla de auto que se usa después de la silla de coche y que dura hasta los 4 años. La inversión de las 3 piezas se sitúa entre 600-649€, lo que es un buen valor para lo que se obtiene en términos de seguridad.
| Nombre de la silla | Recaro Avan |
| Posición en el Top | 7 |
| Precio medio silla de coche | 199,99-219,99 |
| Precio medio silla de coche+ base | 159,99 € |
| Precio medio silla de coche + base+ silla siguiente | 600-649,99€ (Kio) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-83cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-15 meses |
| Peso aconsejado | 0-13kg |
| Longitud máxima | 83cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 4 cm |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable de forma simétrica | √ |
| No reclinable | √ |
| EPS | +/- |
| Protección de impacto lateral | +/- |
| Base Isofix vendida aparte y compatible | √ (base kio 159,99€) |
| Origen Europeo | √ (Chicco- Italiana) |
| Marca con +30 años | √ (1958) |
| Tejido de red | X |
| Resultado en test | 1,8 y 2.4 |
| Facilidad de colocación del bebé | Razonable |
| Facilidad de instalación | Razonable |
| Sistema de feedback de la base | Razonable |
| Base con rotación | X |
| Apoyacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Almohadillas anexadas al apoyacabezas | √ |
Silla de coche para bebé Maxi-Cosi Coral desde 320€ Reseña con video
La silla de coche Coral 360 es una silla de coche que fue diseñada para la portabilidad en el día a día. Cuando está completa, es una silla de coche para bebé bastante pesada (5.5 kg), pero cuando se separa, se convierte en una silla de coche muy ligera (1.7 kg) para transportar al bebé de un lado a otro.
Entiendo la intención de la marca de hacer este sistema más ligero; los padres de hecho tienden a transportar a sus bebés de un lado a otro dentro de la silla de coche y, a menudo, en brazos. Pero, personalmente, no me gusta este tipo de sistema porque considero que fomenta el uso prolongado de la silla de coche. En términos de desarrollo, el bebé está mejor siendo transportado en un cochecito (en un capazo o cuando el cochecito se reclina a 180º, en un reductor de asiento) o en una mochila portabebés.
En términos positivos de seguridad, tenemos que es una silla de coche homologada por la R129, es Maxi-Cosi y tiene una base isofix compatible con 360. En términos negativos, tiene un arnés de 3 puntos, con 2.5 cm de ancho, no ajustable en altura y es cara para lo que ofrece. En mi opinión, se hace una mejor inversión en seguridad si se opta por la Pebble 360.
| Nombre de la silla | Maxi-Cosi Coral 360 |
| Posición en el Top | |
| Precio medio portabebés | 320 € |
| Precio medio portabebés + base | 569,98€ (con Familyfix 360) |
| Precio medio portabebés + base + silla siguiente | 959,97€ (pearl 360) |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-75cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-12 meses |
| Peso aconsejado | 0-12kg |
| Longitud máxima | 75 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 2,5 cm |
| Arnés ajustable en altura | X |
| Arnés ajustable de forma simétrica | X |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ |
| Protección de impacto lateral | √ |
| Base Isofix vendida aparte y compatible | √ (Familyfix 360º 249,99) |
| Origen Europeo | X |
| Marca con +30 años | √ |
| Tejido de malla | X |
| Resultado en prueba | =–(solo del modelo anterior) |
| Facilidad de colocación del bebé | √ |
| Facilidad de instalación | +/- |
| Sistema de feedback de la base | +/- |
| Base con rotación | √ |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Cojines anexos al reposacabezas | √ |
Portabebés Chicco Kiros desde 360€ Review con vídeo
Este lugar es un poco controvertido porque este portabebés tuvo un pésimo resultado en pruebas de ADAC con la base ISOfix. Sin embargo, este es el top de los 10 mejores portabebés y este es un buen portabebés si quitamos la base isofix de la ecuación: el revestimiento está totalmente hecho de EPP (material de inmensa absorción de energía), está homologado por la R129.
| Nombre de la silla | Kiros i-size |
| Posición en el Top | 9 |
| Precio medio portabebés | |
| Precio medio portabebés + base | 360 con base i-size para Kiros |
| Precio medio portabebés + base + silla siguiente | — |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-75cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-12 meses |
| Peso aconsejado | 0-13kg |
| Longitud máxima | 75 cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 3 cm |
| Arnés ajustable en altura | √ |
| Arnés ajustable de forma simétrica | X |
| No reclinable | √ |
| EPS | √ (EPP) |
| Protección de impacto lateral | X |
| Base Isofix vendida aparte y compatible | √ |
| Origen Europeo | √ (Chicco- Italiana) |
| Marca con +30 años | √ (1958) |
| Tejido de malla | X |
| Resultado en prueba | 2,3 y 5,5 con base isofix |
| Facilidad de colocación del bebé | Razonable |
| Facilidad de instalación | Razonable |
| Sistema de feedback de la base | — |
| Base con rotación | — |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Cojines anexos al reposacabezas | X |
Portabebés Maxi Cosi Cabriofix desde 159€
Una de las características que más me encantan de este portabebés de Maxi Cosi es precisamente que es el más antiguo y uno de los más utilizados en Europa. Esto significa que acumula feedback de accidentes reales como ningún otro portabebés.
Naturalmente, al ser un portabebés tan antiguo, falla en algunas características importantes en términos de seguridad: el arnés es de 3 puntos, con 2.5 cm de ancho y no ajustable en altura.
Este portabebés solo es compatible con la base isofix para cabriofix de Maxi-Cosi. Esta base no servirá para la silla que siga al portabebés.
| Nombre de la silla | Maxi-Cosi Cabriofix |
| Posición en el Top | 10 |
| Precio medio portabebés | 159,99 |
| Precio medio portabebés + base | 309,98€ (con cabriofix i-size base) |
| Precio medio portabebés + base + silla siguiente | no sirve |
| Homologación | R129 |
| Altura adecuada del bebé | 40-75 cm |
| Edad aconsejada del bebé | 0-12 meses |
| Peso aconsejado | 0-12kg |
| Longitud máxima | 75cm |
| Puntos de seguridad del arnés | 3 |
| Ancho del arnés | 2,5cm |
| Arnés ajustable en altura | X |
| Arnés ajustable de forma simétrica | X |
| No reclinable | √ |
| EPS | +/- |
| Protección de impacto lateral | x |
| Origen Europeo | X Dorel Canadiense |
| Marca con +30 años | √ (1984) |
| Tejido de malla | X |
| Resultado en prueba | Bueno 1.7 (con cabriofix i-size base) |
| Facilidad de colocación del bebé | Razonable |
| Facilidad de instalación | Razonable |
| Sistema de feedback de la base | Razonable |
| Base con rotación | X |
| Reposacabezas en V | √ |
| Reductor ajustable | √ |
| Cojines anexos al reposacabezas | X |
Portabebés de segunda mano: ¡No!
Hay muchos artículos que se pueden adquirir de segunda mano, pero un portabebés o una silla de coche definitivamente no es uno de ellos. De la misma forma que no utilizamos una aguja de segunda mano para administrar las vacunas a nuestro bebé, el portabebés no debe ser de segunda mano. Sintetizando las razones:
- Cada silla de coche para bebé está hecha para un solo accidente (ya sea que el bebé esté dentro o no), por lo tanto, si hubo un accidente, la silla no debe usarse más. Existen marcas que os dan una silla nueva en caso de accidente (observando determinadas condiciones según la marca);
- No hay ninguna forma fiable de evaluar la seguridad del portabebés. La única forma es una prueba de choque y este queda inutilizado. Por eso, olvidaos de los sitios que os dicen que pueden repararlo y dejarlo como nuevo.
- La mayor parte de los portabebés en España tienen el plástico exterior comprometido (por lo tanto la seguridad está comprometida) debido al tiempo que pasan a exposición solar directa.
- Cada portabebés tiene una vida útil aproximada de 5 años
Si la opción es entre un portabebés de seguridad media nuevo y el mejor portabebés de segunda mano: ¡elige el portabebés de seguridad media!
Qué va a definir si un portabebés es bueno o no. Criterios de evaluación para el top 10 mejores portabebés
Los criterios que definen si un portabebés es bueno o no son muy similares a los que definen si una silla a contramarcha es buena o no. A saber:
- Puntos de seguridad del arnés de los portabebés
- Ancho del arnés del portabebés
- Arnés del portabebés ajustable en altura
- Arnés ajustable de forma simétrica
- Portabebés no reclinable
- Homologación del portabebés: R129 vs R4404
- Material de absorción de energía: EPS
- Material de absorción de energía de protección de impacto lateral
- Posibilidad de uso de base isofix o no
- Marcas de origen europeo
- Marcas con más de 30 años de presencia en el mercado
- Transpirabilidad del tejido del portabebés: tejido de malla
- Resultado en pruebas de consumidores
- Longitud máxima del respaldo
- Precio
- Facilidad de colocación del bebé en el portabebés
- Facilidad de instalación del portabebés
- Cojines anexos al reposacabezas
- Sistema de feedback de la base ISOfix
- Altura adecuada del bebé
- Peso máximo del bebé
- Edad adecuada del bebé
- Base Isofix con posibilidad de rotación
- Reposacabezas en V
- Reductor ajustable
1. Puntos de seguridad del arnés de los portabebés
Los portabebés que tienen un arnés de 5 puntos obtendrán una puntuación superior, ya que promoverán una mayor dispersión de las fuerzas G sentidas en el cuerpo del bebé durante un accidente. Para explicarlo mejor, suelo dar este ejemplo en un taller: imagina que tienes que cargar una mochila con 20 kg dentro, y puedes elegir entre las siguientes mochilas:
¿Cuál elegirías? Si eres como yo, elegirías sin duda la mochila A para evitar dolores de espalda. El arnés de 5 puntos del portabebés promoverá esto pero x1000: las fuerzas del accidente se dispersan por una mayor zona del cuerpo del bebé y, de hecho, se distribuirán por las zonas más rígidas (cadera) en lugar de sobrecargar las zonas blandas del cuerpo (abdomen). Las sillas de coche que siguen al portabebés ya vienen casi todas con arnés de 5 puntos exactamente por este motivo.
2. Ancho del arnés del portabebés
Volviendo al ejemplo anterior de la mochila de 20 kg, ¿cuál elegirías? ¿A o B?
Imagino que habrás elegido la mochila A para evitar dolorosas marcas en los hombros. Entonces, entenderás por qué un arnés de 4 cm es más seguro para el bebé que un arnés de 2 cm de ancho: el arnés de 2 cm concentrará las Fuerzas G en un área más reducida, lo que podría causar más lesiones. Del mismo modo, las sillas de coche que siguen al portabebés casi siempre tienen un arnés más ancho y de 4 cm.
3. Arnés del portabebés ajustable en altura:
Esta característica es importante tanto en términos de seguridad como de durabilidad del portabebés. Para usar el portabebés correctamente, debemos asegurarnos de que el arnés esté a la altura de los hombros (ver figura a continuación). Un arnés no ajustable en altura es lo mismo que un reloj parado: solo acierta dos veces al día; es decir, el portabebés solo estará correcto cuando el bebé nazca y use el reductor respectivo, y cuando deje de usar el reductor.
A menudo recibo fotografías de bebés que tienen el arnés del portabebés demasiado bajo, lo que provoca que las correas se caigan por los hombros y que el bebé solo esté sujeto a la altura de la cadera. Las consecuencias en caso de accidente son nefastas, ya que el bebé sale del portabebés en lugar de quedar protegido dentro de él.
4. Arnés ajustable de forma simétrica:
Existen portabebés en los que el ajuste del arnés se hace uno a la vez, es decir, primero ajustamos la correa izquierda y luego la derecha. El riesgo aquí es de error humano: ajustar las correas de forma asimétrica, dejándolas a diferentes alturas. En caso de accidente, puede provocar lesiones graves al haber una mayor incidencia en un lado que en el otro o porque el bebé pueda salirse del portabebés. Al final, la consecuencia es que el bebé simplemente no está correctamente sujeto en la silla de coche.
5. Portabebés no reclinables:
Algunos portabebés en el mercado permiten la opción de reclinar/acostar, esta opción resulta ser menos segura que las opciones normales debido, sobre todo, al uso indebido del producto. Me explico: el portabebés es una silla de coche para el bebé y como tal está diseñado para ser utilizado en el automóvil y no para pasear acoplado al carrito de bebé.
Cuando paseamos a nuestro bebé en los portabebés, no solo estamos comprometiendo la salud del bebé, sino también su seguridad. La parte exterior del portabebés (que es de plástico) expuesta a los rayos UV se vuelve quebradiza (al igual que ocurre con las pinzas de la ropa expuestas al sol). Así, desgastamos la silla de coche mucho más rápidamente, y los materiales se ven seriamente comprometidos en caso de accidente (queremos que se comporten como agua en lugar de romperse).
En cuanto a la ergonomía, los portabebés que "se reclinan" recibirán puntos negativos y, por lo tanto, ni siquiera podrán entrar en el top 10. Las razones de la puntuación negativa son las siguientes:
- Un portabebés reclinable da una falsa seguridad de uso prolongado fuera del contexto del automóvil y un gran incentivo para su uso en cochecitos de bebé. Los bebés al estar acostados por largos periodos en un portabebés:
- pueden desarrollar problemas de plagiocefalia (ver estudio);
- tienen un riesgo superior de saturación de oxígeno y el hecho de que el portabebés se recline no ayuda a disminuir el riesgo (ver estudio)
- corren el riesgo de sobrecalentamiento – ya que permanecen acostados en una superficie de EPS- (puede observarlo siempre que retire a su bebé del portabebés: verá que está completamente empapado – principalmente en primavera y verano);
-
- su uso clínicamente desaconsejado fuera del contexto del automóvil (ver estudio)
- los fabricantes desaconsejan el uso del portabebés por períodos superiores a 1h30.
Sin ruedas incorporadas:
Exactamente por las mismas razones que di para el no reclinable: incentiva el uso prolongado del portabebés, compromete la durabilidad y la integridad de los materiales y es perjudicial para la salud del bebé.
6. Homologación
Los portabebés están homologados por dos homologaciones distintas: R129 (más actual y más segura) y R4404. Los que tengan la homologación R129 reciben una puntuación más alta.
-
-
La R129:
- Utiliza Q-dummies (mayor biofidelidad – grado con el que puede representar el sistema biológico en el que se basa – que los P-dummies) para la evaluación de criterios de un crash-test;
-
La R129:
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-
- Criterios de lesión evaluados: aceleración de pecho, cabeza y abdominal
- Dummy Q0: aún no tiene sensores en el abdomen;
- Aprobación basada en la altura del bebé o niño;
- Crash test realizados: impacto trasero, impacto frontal e impacto lateral
-
-
-
- No existen grupos de sillas de auto;
- Peso máximo y altura máxima del portabebés: queda a criterio del fabricante y depende del dummy utilizado para la aprobación;
- Comenzó a introducirse gradualmente desde 2013;
- Comúnmente conocida como i-Size (aunque este nombre no es 100% correcto en términos técnicos);
-
R4404
- Entró en vigor en 1980 y será descontinuada a finales de 2023
- Las sillas de auto están divididas en grupos: 0; 0+; 1, 2, 3
- Crash test realizados: impacto trasero e impacto frontal
- Criterios de lesión evaluados: aceleración de pecho y cabeza
- Utiliza P-dummies para la evaluación de criterios de seguridad)
-
-
-
- Dummy P0: no tiene ningún sensor y es solo una masa con peso con la forma de un bebé.
- Aprobación basada en el peso del bebé o del niño;
- Peso máximo del portabebés: 13 kg
-
7. y 8. Material de absorción de energía: EPS y/o protección contra impactos laterales
En mis talleres de Seguridad Vial Infantil suelo bromear con los padres y su tendencia a tocar los portabebés para ver si son buenos. Es un comportamiento súper normal y demuestra que nuestra mentalidad está en la comodidad (hacemos exactamente lo mismo cuando elegimos un sofá o una silla) en lugar de en la seguridad. Un buen portabebés estará cubierto al 100% con EPS (en lugar de tener una capa fina en la cabeza) y será bien "duro".
Además del EPS, también podemos buscar materiales de absorción dinámica de energía. Este tipo de materiales son especialmente importantes para proteger al bebé en caso de impacto lateral, ya que garantizan suavidad en la zona de contacto (la parte interior se dobla) y es más rígida en la parte exterior.
9. Posibilidad de que el portabebés utilice una base ISOfix
El sistema isofix es el método más eficiente para evitar los errores comunes en la instalación. Por lo tanto, los portabebés que puedan tener una base isofix compatible serán premiados.
10. Marcas de origen europeo:
En mi evaluación, doy prioridad a las marcas de origen europeo. Mi experiencia en este mercado me ha enseñado que los valores de las marcas europeas están más alineados con los nuestros, como el valor de la vida humana individual, la forma en que se trata a los trabajadores y sus condiciones laborales, la huella ecológica, etc. Por ello, les presento las marcas de origen europeo:
- BeSafe – HTS Noruega;
- Chicco –Artsana SpA Italiana;
- Jane (Española);
- Klippan (Oy Klippan AB Finlandesa)
- Britax-Roemer- Reino Unido – fondo privado Nordic Capital
- Avionaut (Polaca);
- Axkid (Sueca);
- Swandoo (Austria)
Origen de otras marcas que trabajan en nuestro mercado:
- Maxi-Cosi (Dorel, Canadiense)
- Cybex(China – Goodbaby );
- Joiebaby ( HK – China);
- Nunababy(EE.UU. y HK – mismo grupo que Joie y Graco);
11. Marcas con más de 30 años de presencia en el mercado:
Estoy seguro de que no quieres que tu bebé sea un conejillo de indias del portabebés de esa marca, ¿verdad? Por eso es muy importante que la marca lleve mucho tiempo en el mercado, que invierta muchísimo en investigación y desarrollo, que sepa lo que ocurre con sus sillas de coche en accidentes reales, que haya tenido tiempo de incorporar mejoras.
A lo largo de mis 20 años en el mercado he visto muchas sillas de coche para niños aparecer con un nombre y una marca, tener resultados desastrosos en términos de seguridad, no cumplir mínimamente con los requisitos de seguridad (a pesar de estar homologadas), ser expulsadas… solo para, más tarde, volver a aparecer con otro nombre y otra marca.
- BeSafe (1963);
- Britax-Roemer (1938);
- Chicco (1958);
- Maxi-Cosi (1984);
- Jane (1932);
- Klippan (1959 Finlandesa)
Marcas con menor número de años presentes en nuestro mercado:
- Nunababy (2007 Holanda);
- Cybex (2005);
- Avionaut (2009 Polonia);
- Axkid (2009 Sueca);
- Joie (2009);
- Swandoo (2014 Austria)
12. Transpirabilidad del tejido del portabebés: tejido de malla
El tejido de malla 3D proporciona una circulación de aire mucho mayor, además de actuar como absorbente del calor y la humedad. Esto es especialmente importante, en un país como el nuestro donde hace mucho calor, para aumentar la comodidad del bebé en el viaje y promover una conducción preventiva por parte de los cuidadores (¿quién puede estar concentrado en la carretera con un bebé gritando y echando espuma dentro del coche?)
13. Resultado obtenido en las pruebas de consumidor de los portabebés:
-
¿Qué son?
Son pruebas organizadas por organizaciones independientes de consumidores y normalmente se realizan dos veces al año. Las pruebas tienen criterios definidos por estas instituciones, los huevitos para bebé (por ejemplo) se compran directamente en las tiendas especializadas (por lo tanto, el fabricante no puede controlar qué silla de coche va a prueba, su resultado o la publicación del mismo). Es normal no encontrar la evaluación de una determinada silla de coche, ya que es la organización la que decide qué sillas son relevantes para ser probadas en ese mercado.
-
-
Stiftung Warentest: organización alemana de pruebas de consumidores que coopera con ADAC
- ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobilclub), en pocas palabras, es nuestro ACP, es decir, un club automovilístico que vende una serie de servicios, seguros y, a veces, productos.
- ÖAMTC (Österreichischer Automobil, Motorrad & Touring Club) – es como nuestro ACP
- TCS (Touring Club Schweiz) – ídem
- DECO: Asociación de consumidores que publica resultados basándose en las pruebas realizadas por el ADAC y cuya fuente de financiación es la suscripción de los consumidores
-
Stiftung Warentest: organización alemana de pruebas de consumidores que coopera con ADAC
-
Criterios utilizados:
- 50% Seguridad: se realizan varias pruebas con diferentes impactos, ángulos y diferentes tamaños de dummies de prueba de choque en la estructura de un Volkswagen Polo
- 40% Manejo: aquí se utilizan ingenieros y personas comunes para instalar la silla de coche en el automóvil de acuerdo con el manual de instrucciones y se evalúa: riesgo de mala instalación; riesgo de uso indebido; facilidad de abrochar al niño con el arnés; instalación y desinstalación; ajustes de tamaño; manual del usuario; limpieza y mantenimiento.
- 10% ergonomía: posición sentada, comodidad, espacio para el niño, espacio que ocupa la silla en el coche.
- Químicos: no afectan la puntuación si el resultado es inferior a 3.5. Los químicos probados son:
- PAH (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons) – Hidrocarburos aromáticos policíclicos
- Ftalatos (plastificantes)
- Organofosfatos (retardantes de llama)
- Fenoles
- Formaldehído
14. Longitud máxima del respaldo
Esta característica, en el huevito para bebé, no es la más importante ya que existen condiciones (algunos bebés no les gusta viajar acostados a partir de los 4/6 meses, algunos bebés desarrollan una inmensa curiosidad y necesitan ver lo que pasa afuera o viajar más altos; dinámicas de viaje que impiden que el cuidador se concentre; etc.) que hacen necesario que el bebé salga antes del huevito de lo que se estima de tiempo total de uso. Así, esta característica no influirá en la puntuación, pero queda como información en caso de que su criterio de desempate sea el huevito que es más grande.
15. Precio
Cuanto más alto sea el precio del huevito para bebé, menor puntuación tendrá, y solo será compensado por las características de seguridad adicionales que incorpore.
16. Facilidad de colocar al bebé en el huevito
Es necesario que la colocación del bebé en el huevito sea sencilla, incluso para disminuir el número de errores en la instalación (para ver cómo colocar al bebé en el huevito, echa un vistazo a mi otro artículo donde muestro paso a paso qué tener en cuenta).
Aquí, tomé en consideración la existencia de imanes para separar/sujetar el arnés (y evitar la molestia de buscar el arnés a la hora de colocar al bebé), la facilidad de apretar/soltar el arnés (el botón donde todo encaja), la visibilidad del liberador del arnés (botón que permite aflojar los cinturones).
17. Facilidad de instalación del huevito de bebé en el automóvil
En mi taller de seguridad vial infantil siempre recalco que de nada sirve tener el mejor huevito del mercado si luego está incorrectamente instalado; las consecuencias de un huevito para bebé (en realidad, de cualquier silla de coche) mal instalado son nefastas y la realidad es que cerca del 70% de las sillas de coche están instaladas incorrectamente).
Aunque puedan utilizar el sistema ISOFIX, muchos huevitos se instalarán en el automóvil con el sistema de cinturones, principalmente cuando uno de los cuidadores está más ansioso y viaja solo (ver artículo o reseña a continuación sobre los cuidados a tener cuando viajamos solos y cuál es el lugar más seguro).
Así, aquí evaluaré si es intuitiva la forma de dejar el asa de seguridad, de pasar los cinturones, si las ilustraciones en los laterales son fáciles de interpretar.
18. Cojines anexos al reposacabezas
Dado que a menudo los padres pierden los accesorios de los huevitos para bebé y, definitivamente, los cojines protectores del arnés son de los accesorios más solicitados no solo en la tienda Bonabebe sino también internacionalmente (hasta el punto de que existen marcas de textiles y juguetes que desarrollan estos accesorios), la imposibilidad de separar estas almohadillas protectoras del huevito es súper importante: ya que en caso de accidente el arnés, cuando se usa sin almohadilla, puede cortar al bebé.
19. Sistema de retroalimentación de la base ISOFIX del huevito para bebé
Cuanta más información nos dé el sistema ISOFIX sobre la instalación, más fácil será una instalación correcta. Actualmente ya existen sistemas ISOFIX con retroalimentación visual y sonora en cada fase y otros, con solo retroalimentación sonora en algunas partes. No será un elemento preponderante en mi evaluación, ya que muchos huevitos suelen sujetarse con cinturones, principalmente en los primeros 6 meses de vida del bebé.
20. Altura adecuada de los huevitos para bebé
Aquí verifiqué si la altura indicada en el sello de homologación es compatible con la altura máxima del respaldo del huevito. No tendrá un gran impacto en la puntuación final, pero ajustará las expectativas de uso del producto (muchos fabricantes tienen la tentación de indicar una altura máxima que no es compatible con el tamaño de la silla).
21. Peso máximo del bebé
El peso máximo de los huevitos para bebé es muy poco relevante, ya que en 20 años de experiencia nunca he visto a un bebé alcanzar el peso máximo indicado por la silla (llegan al límite de altura con mucho tiempo de antelación). Es decir, no tendrá un impacto en la evaluación, pero queda como información.
22. Edad adecuada de uso de los huevitos para bebé
Sé que los huevitos para bebé son muy recomendables como la opción más segura para un bebé y que lo ideal sería prolongar su uso el mayor tiempo posible. Estoy de acuerdo con esta afirmación siempre que los viajes sean tranquilos, siempre que no haya bebés que echen espuma en el huevito.
Y, la verdad, ¡es que simplemente no sabemos qué tipo de bebé tenemos en la barriga! Así que no creo que sea relevante invertir tanto en el huevito para bebé en esta fase inicial, para poder tener las opciones más abiertas para la siguiente silla.
En resumen, es importante tener un huevito seguro, pero no necesariamente un huevito para bebé seguro que dure mucho tiempo.
23. Base Isofix de los huevitos para bebé con posibilidad de rotación
En la etapa del Huevito, no considero esta característica muy relevante. Pues, gire la base o no, siempre tendremos la tendencia a girar el huevito sobre la base cuando colocamos al bebé en el automóvil.
24. Apoyacabezas en V
En este punto, la preocupación de la evaluación era la capacidad del huevito para contener la cabeza del bebé sin demasiado movimiento.
25. Reductor ajustable de los huevitos para bebé
De manera similar a lo que observamos para el arnés ajustable, un reductor ajustable también permitirá la correcta colocación del bebé en el huevito. Acaba por influir en el ángulo con el que viaja el bebé, así como en la posición del arnés.
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